El administrador de Vialidad Provincial, explicó que de aquellos 152 kilómetros lanzados simultáneamente por el primer mandatario, solamente quedan 20 kilómetros entre San Martín Dos y Cabo Primero Lugones, que estarán listos para fines de año probablemente.
"La idea es que el eje este-oeste sobre la traza de la ruta 86 , paralela a la 81, llegue también al límite con Salta , para lo cual están muy avanzados los proyectos y se vincule con la ruta 40 que nace en el extremo sur del país, recorre paralelamente a la cordillera de los Andes y llega hasta Salta donde se conectaría con la 86 y sería una de las rutas que mayor longitud va a tener recorriendo fronteras", consigna el administrador de Vialidad Provincial.
Jorge Jofré dijo que ese es el propósito personal del gobernador Insfrán contenido en el plan estratégico Formosa 2015 y que ahora tendrá continuidad con el lanzamiento de la licitación de los próximos 120 kilómetros, entre Posta Cambio Zalazar y Guadalcázar, según lo confirmó en la reciente gira por el noroeste y al visitar el sábado pasado Herradura y Tatané.
"El doctor Insfrán se mostró muy complacido cuando subió a la pavimentadora con la que se terminó de asfaltar hasta Zalazar, en el punto donde se unen las rutas 86 y 28, porque desde sus épocas de vicegobernador visita esos lugares y asumió un compromiso muy fuerte con esos pobladores para que puedan hacerse realidad la integración y la equidad territorial y social", expresó.
Explicó que de aquellos 152 kilómetros lanzados simultáneamente por el mandatario, solamente quedan 20 kilómetros entre San Martín Dos y Cabo Primero Lugones, que estarán listos para fines de año probablemente.
Con respecto al reciente anuncio, confirmó Jofré que la DPV fue la encargada de realizar los estudios respectivos que fueron elevados a la Dirección Nacional de Vialidad , señalando que la obra está incorporada en el presupuesto nacional 2011.
Progresiva madurez
El ingeniero Jofré manifestó que progresivamente la red vial formoseña está alcanzando su madurez sobre todo en materia de pavimento, calculando que para dentro de dos años se superarán los 2.000 kilómetros ejecutados a partir de 1995.
Memoró que Formosa, al igual que muchas provincias periféricas, durante mucho tiempo de su historia estuvo relegada de las grandes inversiones nacionales en materia de infraestructura lo que la llevó a una situación de virtual aislamiento con el impacto negativo sobre la calidad de vida de la población y su desarrollo económico y social.
Informó que para 1995 Formosa contaba solamente con 848 kilómetros de rutas pavimentadas y que la provincia no se encontraba integrada ya que apenas se podía hablar de una integración norte- sur ya que en dirección este-oeste se llegaba solamente hasta la mitad del territorio y después existía un desmembramiento total.
Reveló el funcionario que en la década del 60 se disponía solamente de 197 kilómetros , recordándose que la DPV fue creada en 1958; en la década del 70 se llegó a tener 343 kilómetros más , en la del 80 se ejecutaron 121 kilómetros y en la del 90 se llegó a construir 172 kilómetros de pavimento hasta 1995.
Gestión dinámica
Jofré considera que es a partir de allí cuando la estructura vial fue cambiando y progresivamente está alcanzando su madurez mencionando que en la actualidad, se ha ejecutado el pavimento de la ruta 81 desde Las Lomitas hasta el límite con Salta ; la 86 ya llegó prácticamente hasta Posta Cambio Salazar; la ruta 95 llegó hasta el límite con el Chaco; la ruta 3 se está integrando con la 86, se terminó la ruta provincial 2 y se esta repavimentando la 1, se esta pavimentando la ruta 9 y hay otras rutas próximas a iniciarse.
Destacó el titular de la DPV que desde 1995 , cuando el gobernador Gildo Insfrán pone en marcha el modelo formoseño, se construyeron 1.042 kilómetros , aumentando un 123 % la red pavimentada y con los proyectos existentes - que son unos 185 kilómetros más- se estará llegando al 145 % de incremento de la red pavimentada.
"Cuando en 24 meses más esas obras estén terminadas, Formosa podría tener ya 2.077 kilómetros de pavimento", anunció.
Respecto de la jerarquía de la estructura vial, dijo Jofré que existen en Formosa tres ejes este -oeste con las rutas 81,86 y 9 que están atravesadas por corredores transversales norte- sur como las rutas números 11,3, 23 que se licitó, la 95, la 26,28, 32,37 y 39 que conforman cuadriculas dentro de las cuales se consolidan los caminos secundarios y terciarios para lograr en el futuro que se pueda reducir el 50 % el costo del trasporte, el 50 % del costo del viaje y que toda la rica región se vincule con las redes troncales donde se accede al transporte multimodal.
Admite que hay otros proyectos de obras viales que en 2011 estarán en condiciones de ser licitadas ya fueron presentadas a Inversión Pública en algunos casos y a Vialidad Nacional, al BID y a la Corporación Andina de Fomento, en otros.
Faltan más caminos
"Hay 7.900 kilómetros de rutas en la provincia que no es una buena cantidad ya que hace falta una mayor densidad de caminos. Es que hay que considerar que ella va íntimamente ligada a la pobreza porque cuando mas densidad de caminos existe hay más posibilidades de radicación de inversores y de mejorar el sistema productivo con nuevas tecnologías y eso genera riquezas en forma progresiva", expone para proponer:"Para eso se deben construir más caminos".
La distribución indica que el 17 % de la red vial formoseña corresponde a la Nación, el 23 % es red primaria y el 12 % secundaria corresponden a la provincia y el 48 % corresponde a la red terciaria.
La red vial nacional prácticamente esta llegando a su madurez en la provincia tiene un 785 terminado de pavimentar y se pavimenta un 5 % más lo que indica que ya tiene una cobertura de alrededor del 83 %.
La red primaria provincial tiene el 17 % pavimentado, el 22 % en ejecución lo que permite hablar de un 39 % pavimentado, un 11 % con estabilizado y el resto es de tierra lo que nos señala que debemos seguir avanzando para llegar a la madurez en materia de red provincial primaria.
Jorge Jofré dijo que ese es el propósito personal del gobernador Insfrán contenido en el plan estratégico Formosa 2015 y que ahora tendrá continuidad con el lanzamiento de la licitación de los próximos 120 kilómetros, entre Posta Cambio Zalazar y Guadalcázar, según lo confirmó en la reciente gira por el noroeste y al visitar el sábado pasado Herradura y Tatané.
"El doctor Insfrán se mostró muy complacido cuando subió a la pavimentadora con la que se terminó de asfaltar hasta Zalazar, en el punto donde se unen las rutas 86 y 28, porque desde sus épocas de vicegobernador visita esos lugares y asumió un compromiso muy fuerte con esos pobladores para que puedan hacerse realidad la integración y la equidad territorial y social", expresó.
Explicó que de aquellos 152 kilómetros lanzados simultáneamente por el mandatario, solamente quedan 20 kilómetros entre San Martín Dos y Cabo Primero Lugones, que estarán listos para fines de año probablemente.
Con respecto al reciente anuncio, confirmó Jofré que la DPV fue la encargada de realizar los estudios respectivos que fueron elevados a la Dirección Nacional de Vialidad , señalando que la obra está incorporada en el presupuesto nacional 2011.
Progresiva madurez
El ingeniero Jofré manifestó que progresivamente la red vial formoseña está alcanzando su madurez sobre todo en materia de pavimento, calculando que para dentro de dos años se superarán los 2.000 kilómetros ejecutados a partir de 1995.
Memoró que Formosa, al igual que muchas provincias periféricas, durante mucho tiempo de su historia estuvo relegada de las grandes inversiones nacionales en materia de infraestructura lo que la llevó a una situación de virtual aislamiento con el impacto negativo sobre la calidad de vida de la población y su desarrollo económico y social.
Informó que para 1995 Formosa contaba solamente con 848 kilómetros de rutas pavimentadas y que la provincia no se encontraba integrada ya que apenas se podía hablar de una integración norte- sur ya que en dirección este-oeste se llegaba solamente hasta la mitad del territorio y después existía un desmembramiento total.
Reveló el funcionario que en la década del 60 se disponía solamente de 197 kilómetros , recordándose que la DPV fue creada en 1958; en la década del 70 se llegó a tener 343 kilómetros más , en la del 80 se ejecutaron 121 kilómetros y en la del 90 se llegó a construir 172 kilómetros de pavimento hasta 1995.
Gestión dinámica
Jofré considera que es a partir de allí cuando la estructura vial fue cambiando y progresivamente está alcanzando su madurez mencionando que en la actualidad, se ha ejecutado el pavimento de la ruta 81 desde Las Lomitas hasta el límite con Salta ; la 86 ya llegó prácticamente hasta Posta Cambio Salazar; la ruta 95 llegó hasta el límite con el Chaco; la ruta 3 se está integrando con la 86, se terminó la ruta provincial 2 y se esta repavimentando la 1, se esta pavimentando la ruta 9 y hay otras rutas próximas a iniciarse.
Destacó el titular de la DPV que desde 1995 , cuando el gobernador Gildo Insfrán pone en marcha el modelo formoseño, se construyeron 1.042 kilómetros , aumentando un 123 % la red pavimentada y con los proyectos existentes - que son unos 185 kilómetros más- se estará llegando al 145 % de incremento de la red pavimentada.
"Cuando en 24 meses más esas obras estén terminadas, Formosa podría tener ya 2.077 kilómetros de pavimento", anunció.
Respecto de la jerarquía de la estructura vial, dijo Jofré que existen en Formosa tres ejes este -oeste con las rutas 81,86 y 9 que están atravesadas por corredores transversales norte- sur como las rutas números 11,3, 23 que se licitó, la 95, la 26,28, 32,37 y 39 que conforman cuadriculas dentro de las cuales se consolidan los caminos secundarios y terciarios para lograr en el futuro que se pueda reducir el 50 % el costo del trasporte, el 50 % del costo del viaje y que toda la rica región se vincule con las redes troncales donde se accede al transporte multimodal.
Admite que hay otros proyectos de obras viales que en 2011 estarán en condiciones de ser licitadas ya fueron presentadas a Inversión Pública en algunos casos y a Vialidad Nacional, al BID y a la Corporación Andina de Fomento, en otros.
Faltan más caminos
"Hay 7.900 kilómetros de rutas en la provincia que no es una buena cantidad ya que hace falta una mayor densidad de caminos. Es que hay que considerar que ella va íntimamente ligada a la pobreza porque cuando mas densidad de caminos existe hay más posibilidades de radicación de inversores y de mejorar el sistema productivo con nuevas tecnologías y eso genera riquezas en forma progresiva", expone para proponer:"Para eso se deben construir más caminos".
La distribución indica que el 17 % de la red vial formoseña corresponde a la Nación, el 23 % es red primaria y el 12 % secundaria corresponden a la provincia y el 48 % corresponde a la red terciaria.
La red vial nacional prácticamente esta llegando a su madurez en la provincia tiene un 785 terminado de pavimentar y se pavimenta un 5 % más lo que indica que ya tiene una cobertura de alrededor del 83 %.
La red primaria provincial tiene el 17 % pavimentado, el 22 % en ejecución lo que permite hablar de un 39 % pavimentado, un 11 % con estabilizado y el resto es de tierra lo que nos señala que debemos seguir avanzando para llegar a la madurez en materia de red provincial primaria.