Lo reveló el ministro Ibáñez quien además, anunció que la provincia ya ha identificado el predio que tiene 100 hectáreas de superficie y está ubicado sobre la ruta 81, que será cedido para una estación de transferencia de cargas a la empresa Belgrano Cargas.
El ministro de Planificación, Inversión, Obras y Servicios Públicos, doctor Jorge Oscar Ibáñez, reveló que ya está contratada la ejecución de la primera etapa de las obras de reconstrucción del ramal ferroviario C 25 entre esta ciudad y Mariano Boedo.
Ibáñez, quien fue uno de los anfitriones de los visitantes al stand de Formosa en el Paseo del Bicentenario en la Capital Federal, dijo que se trata de los primeros 30 kilómetros a lo que califica como un hecho significativo ya que marca el inicio de este gran proyecto.
"Una de las particularidades que tiene esta obra es que demandará una alta cantidad de durmientes de madera que se elaborará localmente, además de dar trabajo a muchísimos formoseños ", resaltó en obvia comparación a la decisión tomada en otros estados donde los durmientes son de hormigón.
Dijo Ibáñez que después de muchos años de espera paciente, la comunidad productiva provincial asistió al lanzamiento del proceso de reactivación del ramal C-25 del ferrocarril Belgrano entre esta ciudad y Embarcación, Salta, sobre una longitud de 702 kilómetros, tras una larga y perseverante gestión encarada de modo personal por el gobernador Gildo Insfrán a partir de la valoración de dicho medio de transporte para sumarlo a la ruta 81 y al fluvial en el contexto moderno del denominado sistema multimodal de cargas que ofrece enormes ventajas para el traslado de la producción primaria e industrial.
En ese sentido trajo a cuento el anuncio formal que hizo en Formosa el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, quien recordó que en la agenda de la Argentina el ferroviario fue uno de los sectores más castigados después de la Revolución Libertadora de 1955 ya que el denominado Plan Larkin planteó claramente su aniquilamiento en vías de una falsa opción: o el transporte terrestre o el transporte ferroviario.
Se explicaba que las terminales automotrices solamente se iban a instalar en la Argentina si desmantelaban el sistema ferroviario reconocido como uno de los más completos y complejos del mundo con más de 40.000 kilómetros de vías férreas que al término del siglo XX quedaron reducidos a menos de la mitad.
Evocó a Perón cuando en 1957 nacionalizó los ferrocarriles argentinos en el marco de una historia que afectó a la provincia y que se ha conseguido revertir con el acta de reparación histórica firmada con el ex presidente Néstor Kirchner el 28 de mayo de 2003, permitiendo hacer efectiva la reactivación del ramal C 25 del ferrocarril Belgrano en un primer tramo.
Explicó Ibáñez que el ramal no viene solo sino acompañado por una estación de transferencia de cargas, anunciando que la provincia ya ha identificado el terreno que será cedido para ese fin a la empresa Belgrano Cargas.
"Nuestro gobernador ya dispuso el predio que tiene 100 hectáreas de superficie y está ubicado sobre la ruta 81 a partir de donde se derivarán las cargas hacia el puerto de Formosa", recalcó para admitir que, a modo de proyecto, se ha pensado en la posibilidad de que sea Colonia Aquino uno de los sitios donde se levantaría el futuro puerto de Formosa.
Mencionó además la visita realizada a Paraguay por el gobernador con el secretario de Transportes de la Nación, Juan Pablo Schiavi, para tratar con sus autoridades acerca de las tareas de balizamiento y dragado de la Hidrovía Paraguay-Paraná en el tramo Isla del Cerrito-Asunción.
Ibáñez, quien fue uno de los anfitriones de los visitantes al stand de Formosa en el Paseo del Bicentenario en la Capital Federal, dijo que se trata de los primeros 30 kilómetros a lo que califica como un hecho significativo ya que marca el inicio de este gran proyecto.
"Una de las particularidades que tiene esta obra es que demandará una alta cantidad de durmientes de madera que se elaborará localmente, además de dar trabajo a muchísimos formoseños ", resaltó en obvia comparación a la decisión tomada en otros estados donde los durmientes son de hormigón.
Dijo Ibáñez que después de muchos años de espera paciente, la comunidad productiva provincial asistió al lanzamiento del proceso de reactivación del ramal C-25 del ferrocarril Belgrano entre esta ciudad y Embarcación, Salta, sobre una longitud de 702 kilómetros, tras una larga y perseverante gestión encarada de modo personal por el gobernador Gildo Insfrán a partir de la valoración de dicho medio de transporte para sumarlo a la ruta 81 y al fluvial en el contexto moderno del denominado sistema multimodal de cargas que ofrece enormes ventajas para el traslado de la producción primaria e industrial.
En ese sentido trajo a cuento el anuncio formal que hizo en Formosa el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, quien recordó que en la agenda de la Argentina el ferroviario fue uno de los sectores más castigados después de la Revolución Libertadora de 1955 ya que el denominado Plan Larkin planteó claramente su aniquilamiento en vías de una falsa opción: o el transporte terrestre o el transporte ferroviario.
Se explicaba que las terminales automotrices solamente se iban a instalar en la Argentina si desmantelaban el sistema ferroviario reconocido como uno de los más completos y complejos del mundo con más de 40.000 kilómetros de vías férreas que al término del siglo XX quedaron reducidos a menos de la mitad.
Evocó a Perón cuando en 1957 nacionalizó los ferrocarriles argentinos en el marco de una historia que afectó a la provincia y que se ha conseguido revertir con el acta de reparación histórica firmada con el ex presidente Néstor Kirchner el 28 de mayo de 2003, permitiendo hacer efectiva la reactivación del ramal C 25 del ferrocarril Belgrano en un primer tramo.
Explicó Ibáñez que el ramal no viene solo sino acompañado por una estación de transferencia de cargas, anunciando que la provincia ya ha identificado el terreno que será cedido para ese fin a la empresa Belgrano Cargas.
"Nuestro gobernador ya dispuso el predio que tiene 100 hectáreas de superficie y está ubicado sobre la ruta 81 a partir de donde se derivarán las cargas hacia el puerto de Formosa", recalcó para admitir que, a modo de proyecto, se ha pensado en la posibilidad de que sea Colonia Aquino uno de los sitios donde se levantaría el futuro puerto de Formosa.
Mencionó además la visita realizada a Paraguay por el gobernador con el secretario de Transportes de la Nación, Juan Pablo Schiavi, para tratar con sus autoridades acerca de las tareas de balizamiento y dragado de la Hidrovía Paraguay-Paraná en el tramo Isla del Cerrito-Asunción.