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"Se está estudiando la firme posibilidad de dar un sentido único a la circulación de la calle Marcial Rojas entre Las Heras y González Lelong, viendo el incesante flujo de tránsito que existe en ese lugar a toda hora, por tratarse de una arteria que abastece y descarga a la zona norte, y teniendo en cuenta que también circula por allí el transporte urbano", así lo adelantó Horacio Aranda, Director de Tránsito de la comuna.
"Por tal motivo se va a implementar una sola dirección por Marcial Rojas desde la calle Las Heras hasta Lelong, y se deberá transitar por Almte. Brown (continuación Rivadavia) y girar en Las Heras a la izquierda hasta alcanzar la Marcial Rojas para dirigirse por ésta a la zona norte. En dicha esquina un semáforo regulará el tránsito para dar un sentido único de circulación. Para los que se dirijan por San Martín a la Lelong, el único giro permitido será hacia calle Belgrano, como también estará prohibido girar en U para quien circule por Lelong y quiera cambiar de mano en dicha esquina. Para ello habrá carteles indicativos en el lugar, con inspectores que orientarán a los conductores acompañando con folletos que indicarán el nuevo sentido de circulación en ese punto álgido de la ciudad. Esta medida es tenida en cuenta para descongestionar el tránsito en la Marcial Rojas y evitar todo tipo de accidentes que pueden existir en esa esquina tan conflictiva", explicó el funcionario comunal.
"Esta medida se pondrá en vigencia una vez puesto en funcionamiento el semáforo ubicado en Las Heras y Marcial Rojas y quede habilitado el nuevo tramo pavimentado de la Almte. Brown; además existe un trabajo previo de señalizaciones que indicarían la correcta circulación del sector", dijo. "También en tal sentido, y para ordenar mejor el ingreso hacia el barrio San Miguel habrá semáforos ubicados en la Av. Lelong en sus intersecciones con las calles Rivadavia, Padre Patiño y Mitre, al haber una importante circulación de vehículos que usan la calle Las Heras para dirigirse o salir del micro centro hacia barrios populosos",.
"En otro orden de cosas – continuó Aranda – no está permitido el estacionamiento en las dársenas distribuidas en arterias de la ciudad, porque complica el tránsito en el momento de ingresar en ellas como también al descender, convirtiéndose en puntos potenciales de accidentes, más si se tiene en cuenta que éstas están ubicadas en corredores importantes, como Belgrano, Rivadavia, Deán Funes y Moreno, entre otras, que son calles de incesante tránsito y podrían provocar algún accidente, a la vez que se conflictúa la visibilidad de todos los que circulan en forma normal y al transporte urbano".
"Tampoco está permitido el estacionamiento donde existen carteles indicadores de maniobras de colectivos; y en tal sentido se pide respetar dichos espacios, pues son importantes para el correcto funcionamiento del servicio, tanto de la circulación como de la frecuencia horaria. En caso de hallarse en infracción, ésta será inflexible por complicar el ascenso o descenso del transporte urbano", aseveró Aranda.
"Por otro lado, se siguen implementando las fotografías que acompañan las actas de infracción, haciendo hincapié en cuatro faltas muy corrientes, como el estacionamiento sobre parterres, dársenas, en paradas de colectivos, y en doble fila. Esta última dificulta el tránsito especialmente el de motos y bicicletas".
Por último, al funcionario dijo que están en estudio nuevas zonas para construcción de reductores de velocidad, "donde próximamente se colocarán los carteles indicadores como medida previa. Éstos se instalarán sobre Av. Maradona y ciclovía, como también a ambos lados del puente; sobre la Ramón Acosta recientemente inaugurada, Julio A. Roca y Lelong, Castañeda y Las Heras, y Napoleón y Deán Funes", finalizó.